Законопроект № 967962-8: новые обязанности изготовителей по ремонту товаров

В июне 2026 года Госдума рассмотрит в первом чтении законопроект № 967962-8, который уточняет обязанность изготовителя обеспечивать возможность ремонта и технического обслуживания товара. Инициатива депутатов М.Г. Делягина и В.К. Гартунга направлена на усиление гарантий ремонтопригодности для потребителей. Пока текст изменений не опубликован, но из названия и сопроводительных документов ясно: производителям, возможно, придётся пересмотреть подходы к конструированию и поставке запчастей. Разбираем, что известно на текущем этапе, какие плюсы и риски несёт проект и как к нему подготовиться.

Суть предлагаемых изменений

Законопроект № 967962-8 вносит изменения в статью 6 Закона РФ «О защите прав потребителей». Эта статья уже обязывает изготовителя обеспечить возможность ремонта и технического обслуживания товара, но формулировка носит общий характер. Новая редакция, как ожидается, конкретизирует эту обязанность: предположительно, установит сроки, в течение которых изготовитель должен выпускать запасные части и предоставлять ремонтную документацию, а также запретит намеренное усложнение ремонта (например, склеивание корпусов вместо винтов). Точные параметры станут известны после публикации текста к первому чтению. Пока проект находится на этапе подготовки к рассмотрению, и комитет по промышленности и торговле уже одобрил его концепцию.

Плюсы для бизнеса и граждан

Для потребителей главный плюс — потенциальное увеличение срока службы товаров и снижение затрат на замену. Если изготовитель будет обязан поставлять запчасти и не препятствовать ремонту, граждане смогут реже покупать новую технику. Для сервисных центров и независимых мастерских расширится рынок ремонта, что особенно актуально в условиях импортозамещения. Добросовестные производители, которые уже поддерживают ремонтопригодность, получат конкурентное преимущество. Кроме того, инициатива стимулирует переход к экономике замкнутого цикла и снижает объём электронных отходов.

Минусы и риски

Основной риск — рост себестоимости товаров. Чтобы обеспечить длительную поддержку запчастями и перестроить производство, изготовителям придётся нести дополнительные расходы, что может отразиться на конечной цене. Для малого и среднего бизнеса это особенно чувствительно. Также неясно, как будут регулироваться товары, произведённые за рубежом: если иностранный изготовитель откажется соблюдать требования, ответственность может лечь на импортёров. Есть и риск дефицита некоторых товаров, если производители сочтут новые правила слишком обременительными и сократят ассортимент.

Правовые риски и ограничения

На данном этапе текст законопроекта отсутствует, поэтому оценить юридические риски сложно. Однако из практики подобных инициатив можно предположить несколько проблемных зон. Во-первых, размытость критериев «возможности ремонта» может привести к спорам между потребителями и изготовителями. Во-вторых, если не определить чёткий перечень товаров, подпадающих под новые требования, это создаст правовую неопределённость. В-третьих, необходимо синхронизировать изменения с техническими регламентами Таможенного союза, чтобы избежать коллизий. Комитет уже запросил заключение Правового управления Аппарата Госдумы, которое должно прояснить эти моменты.

Практические шаги для заинтересованных лиц

Потребителям пока достаточно следить за новостями: после вступления закона в силу они получат дополнительные права, но на данном этапе никаких действий не требуется. Изготовителям и импортёрам уже сейчас стоит проанализировать свои продуктовые линейки на предмет ремонтопригодности и оценить затраты на создание запасов запчастей. Рекомендуется участвовать в общественном обсуждении законопроекта, когда текст будет опубликован, чтобы повлиять на формулировки. Сервисным центрам и отраслевым ассоциациям — готовить предложения по уточнению критериев ремонта и сроков поддержки. Всем заинтересованным лицам важно отслеживать этапы рассмотрения в Госдуме: первое чтение запланировано на июнь 2026 года.

Что делать

• Изготовителям: провести аудит ремонтопригодности продукции и оценить издержки на обеспечение запчастями.
• Импортёрам: проработать контрактные условия с зарубежными поставщиками на случай новых требований.
• Сервисным центрам: подготовить предложения по стандартам ремонта для направления в комитет.
• Потребителям: сохранять чеки и гарантийные талоны — в будущем это упростит реализацию права на ремонт.

Источники

• Карточка законопроекта (sozd.duma.gov.ru)

Материал подготовлен на основе официальных материалов Госдумы и СОЗД и носит информационный характер; это не индивидуальная юридическая консультация. Перед действиями проверяйте актуальную редакцию нормативных актов и официальную публикацию на pravo.gov.ru.