Минтранс обновил классификацию дорожных работ: что изменилось для подрядчиков и заказчиков

С 19 июня 2026 года вступают в силу изменения в Классификацию работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог. Новый приказ Минтранса уточняет состав и виды работ, что напрямую повлияет на планирование, сметное нормирование и контроль качества в дорожном хозяйстве.

Суть изменений: что скорректировал Минтранс

Приказ Министерства транспорта от 14 мая 2026 года № 216 вносит изменения в Классификацию работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог. Этот документ является базовым для всей дорожной отрасли: именно он определяет, какие виды работ относятся к тому или иному виду дорожной деятельности, что, в свою очередь, влияет на планирование бюджетов, разработку сметных нормативов и формирование технических заданий.

К сожалению, на момент подготовки материала официальная публикация на портале pravo.gov.ru содержит только общие реквизиты приказа, но не раскрывает полный текст изменений. Поэтому детально перечислить все скорректированные позиции пока невозможно. Однако сам факт регистрации в Минюсте (18 июня 2026 года) и опубликования (19 июня 2026 года) означает, что документ вступил в силу и обязателен к применению.

Почему это важно для участников рынка

Классификация, утвержденная приказом Минтранса № 402 в 2012 году, долгое время оставалась неизменной. За более чем десять лет появились новые технологии, материалы и методы производства работ, которые требовали отражения в нормативной базе. Кроме того, практика выявляла спорные моменты при отнесении конкретных операций к капремонту, ремонту или содержанию, что приводило к разногласиям между заказчиками и подрядчиками.

Любое уточнение перечней работ напрямую сказывается на:

- формировании начальной максимальной цены контракта;

- составлении смет и определении сметной стоимости;

- приемке выполненных работ и контроле качества;

- разграничении гарантийных обязательств.

Поэтому игнорирование обновленной классификации может привести к финансовым потерям, судебным спорам и претензиям со стороны контролирующих органов.

Как действовать подрядчикам и заказчикам

В первую очередь необходимо получить полный текст приказа № 216. Он доступен на Официальном интернет-портале правовой информации по номеру опубликования 0001202606190005. После ознакомления с конкретными изменениями следует:

1. Провести ревизию действующих контрактов. Если изменения носят уточняющий характер и не требуют дополнительного финансирования, их можно учесть в рабочем порядке. В случае существенных расхождений может потребоваться заключение дополнительного соглашения.

2. Актуализировать внутренние регламенты и технологические карты предприятия. Убедитесь, что ваши специалисты по сметному делу и производственно-технические отделы используют новую классификацию при подготовке документации.

3. При участии в новых закупках внимательно анализировать техническое задание. Заказчик обязан формировать его в соответствии с действующей классификацией. Если вы видите несоответствия, стоит направить запрос на разъяснение положений документации.

4. Следить за возможными разъяснениями Минтранса или Росавтодора по применению обновленной классификации. Часто после выхода подобных приказов выпускаются методические рекомендации.

На что обратить особое внимание

Поскольку полный текст изменений пока не проанализирован, рекомендую обратить внимание на следующие потенциально чувствительные моменты:

- Изменение состава работ по зимнему содержанию. Это традиционно конфликтная зона, особенно в части противогололедной обработки и уборки снега.

- Включение или исключение отдельных видов работ из перечня капитального ремонта. Это может повлиять на возможность финансирования таких работ за счет средств, выделяемых на капремонт.

- Уточнение требований к материалам и технологиям. Если классификация теперь ссылается на новые стандарты или технические регламенты, это потребует от подрядчиков подтверждения соответствия.

До получения полного текста приказа все перечисленное остается предположением, требующим проверки по актуальной редакции документа.

Резюме: практические шаги

Изменения в классификацию дорожных работ — это не техническая правка, а документ, который может существенно повлиять на операционную деятельность дорожных организаций. Чтобы минимизировать риски, рекомендую:

- Скачать полный текст приказа с портала pravo.gov.ru.

- Провести внутренний аудит текущих проектов и контрактов на предмет соответствия новой классификации.

- Организовать обучение или инструктаж для сотрудников, ответственных за сметное дело и производство работ.

- При необходимости инициировать внесение изменений в контракты по соглашению сторон.

Материал подготовил эксперт: Екатерина Морозова.

Источники

• Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 14.05.2026 № 216 "О внесении изменений в Классификацию работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, утвержденную приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 16 ноября 2012 г. № 402" (Официальный интернет-портал правовой информации)

Материал носит информационный характер и не является индивидуальной юридической консультацией. Перед действиями проверьте актуальную редакцию нормативных актов.