С 1 октября 2026 года тарифы на грузовые и пассажирские железнодорожные перевозки вырастут на 8,5% и 9,2%

С 1 октября 2026 года стоимость железнодорожных перевозок грузов увеличится на 8,5%, а пассажирских билетов в дальнем следовании — на 9,2%, что напрямую повлияет на бюджеты бизнеса и граждан.

Что важно

• Суть за 30 секунд: С 1 октября 2026 года железнодорожные тарифы на грузы вырастут на 8,5%, на пассажирские перевозки — на 9,2%.
• Кого касается: Грузоотправители, Пассажиры, Железнодорожные операторы, Бизнес, использующий ЖД-перевозки
• Что сделать: Проверьте текущие договоры на железнодорожные перевозки и скорректируйте бюджеты с учетом индексации с 1 октября 2026 года.
• Срок/дата: 2026-10-01
• Проверить документ: Проверить документ

Что именно изменилось: цифры и даты

Распоряжением Правительства РФ от 22 июля 2026 года № 1924-р внесено дополнение в базовое распоряжение № 2991-р от 29 декабря 2017 года. Федеральной антимонопольной службе (ФАС России) поручено проиндексировать с 1 октября 2026 года:

• на 8,5% — действующие тарифы, сборы и плату за перевозки грузов и услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования при грузовых перевозках. Индексация включается в базу для последующих расчетов;

• на 9,2% — тарифы на услуги инфраструктуры при пассажирских перевозках в дальнем следовании, а также на перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа в регулируемом сегменте.

Таким образом, повышение затронет как бизнес, так и обычных пассажиров. Важно, что индексация не разовая — она войдет в индексируемую базу, то есть станет основой для будущих повышений.

Почему это происходит сейчас

Индексация тарифов естественных монополий — плановый инструмент государства для компенсации инфляции и роста издержек. Обычно тарифы пересматриваются ежегодно, но в 2026 году корректировка происходит с 1 октября, а не с начала года. Это может быть связано с необходимостью уточнения макроэкономических параметров или дополнительной поддержки инвестиционной программы ОАО «РЖД». Для грузоотправителей и пассажиров это означает, что рост расходов придется на четвертый квартал, что особенно чувствительно при годовом планировании.

Кто выигрывает и кто проигрывает

Основной выгодоприобретатель — владелец инфраструктуры (ОАО «РЖД») и перевозчики, работающие в регулируемом сегменте, поскольку их доходы возрастут. Проигравшие — грузоотправители и пассажиры, чьи расходы увеличатся. Для бизнеса, особенно с высокой долей транспортных затрат (добывающая промышленность, металлургия, сельское хозяйство), рост на 8,5% может стать существенным. Пассажиры ощутят повышение цен на билеты в поездах дальнего следования, что может повлиять на спрос и перераспределение пассажиропотока в пользу авиации или автотранспорта.

Практические последствия для бизнеса

Компании, использующие железнодорожные перевозки, должны незамедлительно:

1. Провести ревизию всех договоров перевозки и экспедирования, чтобы понять, как в них учтено изменение тарифов (фиксированная ставка или право перевозчика на одностороннее увеличение).

2. Скорректировать бюджеты на четвертый квартал 2026 года и на 2027 год с учетом новой базы.

3. Оценить возможность пересмотра логистических цепочек или перераспределения объемов между видами транспорта.

4. Учесть, что индексация может повлечь пересмотр цен в долгосрочных контрактах с контрагентами, если стоимость перевозки является значимой составляющей.

Что делать пассажирам

Для пассажиров рост тарифов на 9,2% означает, что билеты на поезда дальнего следования станут дороже. Рекомендуется:

• Планировать поездки заранее и приобретать билеты до 1 октября 2026 года, если это возможно, чтобы зафиксировать старую цену.

• Рассмотреть альтернативные способы передвижения (авиа, авто), особенно на направлениях с высокой конкуренцией.

• Отслеживать акции и специальные тарифы перевозчиков, которые могут частично компенсировать рост.

Юридические нюансы и риски

Распоряжение Правительства обязательно для исполнения ФАС России, которая должна выпустить соответствующий приказ об индексации. Перевозчики не вправе применять новые тарифы до официального введения их в действие. Однако на практике возможны споры о дате начала применения, если приказ ФАС будет опубликован с задержкой. Грузоотправителям и пассажирам следует внимательно проверять расчеты перевозчиков после 1 октября 2026 года. В случае применения завышенных тарифов можно обращаться в ФАС или суд, но перспективы таких споров неоднозначны, поскольку индексация утверждена на уровне Правительства.

Долгосрочный эффект и прогнозы

Включение индексации в базу означает, что следующее повышение будет рассчитываться уже от увеличенного уровня. Это создает накопительный эффект: если в 2027 году индексация составит, например, 5%, то фактический рост к уровню до 1 октября 2026 года будет выше. Для бизнеса это сигнал к долгосрочному планированию транспортных издержек с учетом опережающего роста тарифов естественных монополий. Возможно усиление давления на государство с требованием сдерживать тарифы или вводить адресные субсидии для отдельных отраслей.

Источники

• Распоряжение Правительства Российской Федерации от 22.07.2026 № 1924-р (Официальный интернет-портал правовой информации)

Материал носит информационный характер и не является индивидуальной юридической консультацией. Перед действиями проверьте актуальную редакцию нормативных актов.